Pare, taxista, pare

Por: Lilibeth Alfonso Martínez
La gente pedía que el gobierno de La Habana hiciera y este hizo. Estableció, para los almendrones de la capital, rutas más cortas a cinco pesos. Los faculta la ley, y la necesidad real de cuidar de sus ciudadanos.
Pero el resultado no es el esperado, el que se suponía. Algunos lo sabían de antemano. Lourdes, una amiga de los años, no es adivina pero el mismo día de la medida vaticinó que las próxima semanas serían como son: una especie de huelga de almendrones a la cubana, con menos carros en la calle, y los que están, imponiendo sus propias reglas, portezuelas adentro.
En la calle, apilados en el parque El Curita, bajando Monte y tratando de adelantar por 23, la misma gente que pidió al gobierno hacer algo, ahora se queja.
“Antes me cobraban 20 pesos para llegar a mi casa, dice una mujer en la televisión, pero ahora no paran, y llevo horas aquí”, recalca, visiblemente molesta, acalorada.
No se sabe lo que es peor, me dice Lourdes. Yo, desde Guantánamo, prefiero no responder y escucharla, en el fondo, es lo único que quiere. Pero pienso. Es peor, realmente, cada vez que sale una medida de arriba que ni siquiera se molesta en valorar qué tienen que decir los escalones intermedios.
Pasó en los mercados, en cada momento en que alguna resolución intentaba poner límite a los precios, pasó el pasado año con los propios boteros de La Habana, que entonces se las ingeniaron para que la soga siguiera rompiéndose por el lado más débil.
Son buenas las intenciones, pero lo que cuenta es la práctica, que las personas que se quiere proteger, de los altos precios, de la especulación…, se sienta como tal y no como víctimas colaterales de un choque de trenes, por un lado el Estado y todas sus fuerzas, y del otro, el que tiene el medio y, por tanto, de él dispone.
La periodista pregunta a los boteros, y uno le dice que no da la cuenta dar los viajes por cinco pesos, y sugiere que se les rebaje el combustible o que se les pase la mano en los impuestos. Tienen sus exigencias: saben cuán importantes son para el transporte de la capital y tienen, técnicamente, también derecho a que se les atienda.
En otro espacio televisivo, una funcionaria del transporte da detalles de la medida y recalca que no es nueva, sino una readecuación de lo ya hecho, bien parapetada en sus argumentos. Y algo me dice que no es el último capítulo de esta historia.
Es, en todo caso, una ecuación compleja. Por un lado, el gobierno que tiene la ley, los cuerpos de inspectores, la policía…, pero no el transporte público suficiente como para abastecer todas las necesidades de la población, y del otro, el transportista privado, que tiene el carro “viejo pero que resuelve”, un sistema bien engrasado para conseguir el combustible más barato que en los CUPET, ayudantes, mecánicos, y torneros que hacen milagros ante la falta de piezas de repuesto. Estos últimos tienen, además, suficiente dinero acumulado como para plantarle, al menos por un tiempo, cara al Estado.
Uno, depende del otro, y viceversa, en  igual medida por lo menos ahora, en estas condiciones. Quizás, si mañana circularan ómnibus suficientes, si los boteros fueran una apuesta de más confort pero no una  necesidad, el dominó sería diferente.
Es, o al menos debería ser un pacto. En otras circunstancias, han funcionado los acuerdos, las partes cediendo en pos de un resultado común. Funcionó en  Santiago de Cuba cuando un consenso inteligente logró que se legalizaran la gran mayoría de los motoristas –si en La Habana, los almendrones son el transporte alternativo predilecto, en Santiago son las motos.
 Pudiera funcionar ahora. Aplicar la fuerza, halar cada cual para su lado, lo único que logrará es que nada, y sobre todo, nadie, pueda llegar a ninguna parte.
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Comments

  1. Creo que no debemos enfocar el resultado de la medida aplicada en los comentarios de los usuarios (que son válidos y atendibles) sino en la medida de fuerza que tratan de aplicar lo «boteros» para revertir la necesaria protección que requiere y necesita la población.
    Aunque el servicio se presta por privados, ocupan y sirven en rutas de transporte que pertenecen y regula el gobierno de la ciudad, que tiene TODO el derecho legal y moral para tomar medidas que eviten la explotación de la población.
    No me vengan con cuentos del aumento del precio del combustible que todos sabemos se obtiene de forma ilegal y a muy bajo precio de fuentes estatales, y ya ni hablar de los impuestos, que se declaran y pagan muy, pero muy debajo de lo que realmente ingresan.
    Que el gobierno empiece a fiscalizar (sin dejar que sobornen a los inspectores) y a retirar licencias y vamos a ver por donde sale el sol, pero no se puede permitir que nos extorsionen y se enriquezcan a costa de sus conciudadanos

    1. Cuban

      Con su forma de razonar nuestra isla no podrá avanzar en el tema del transporte y lo malo es que los perjudicados, como siempre, son los de a pie.

      ¿Así que hace bien el gobierno en regular los precios (bajándolos) pues en definitiva el combustible se lo roban al estado?

      Mientras se quiera ir en contra de la Ley de Oferta y Demanda las cosas irán a peor.

      1. SI NOS GUIAMOS POR LA LEY DE OFERTA Y DEMANDA A LOS DE A PIE NOS COMEN OPORQUE LOS SALARIOS NO DAN Y LAS GUGUAS NO EXISTEN..SE HA PUESTO UD A PENSAR EN CUANTO LE COBRAN AL BOTERO LOSMEDICOS, LOS PROFESORES, LA ELECTRICIDAD, EL GAZ, EL AGUA??? TODO ESO LO SUBVENCIONA EL ESTADO

        1. acabo de tirar para la tonga a Elduende y no porque haya dicho malas palabras o algo asi sino porque sus comentarios son irrespetuosos con nosotros. Hemos repetido muchas veces, mas de la cuenta creo, que no importa lo que digan mientras sean respetuosos con nosotros, Es nuestra casa, y son nuestras reglas, no obligamos a la gente a venir a comentar aqui.

          Lo digo para informacion, no este un tema para debatir, el tema es el del post.

    2. Socio como la respuesta va a ser que todo el combustible se consigue de manera ilegal??? tengo carro y es caro y reparar un carro cuesta un Hue…… se de primera mano que si, hacen sus pesos, !!!pero compadre eso es un derecho!!!! te aseguro que mantener un carro, aun con dinero es de madre. ?Sabes cuanto pague la semana pasada por una goma?? 90 trazadoras como dice rumberto!!!! Y no me digan que todo se consigue por la izquierda, mejor digan que TODO CUESTA Y MUCHOOOOOOOOO!!!!!!!!

  2. Exceso de regulación estatal=ineficiencia económica.
    Ello ha quedado demostrado millones de veces a lo largo y ancho de estos 58 años.
    Y lo peor: el gobierno TAMPOCO puede resolver el eterno problema del transporte público en Cuba.
    ¿Resultado? Las calles están repletas de gente que no pueden montarse en un almendrón para trasladarse y las guaguas estatales siguen malas.
    No va a quedar otra que darle un carro a todo el mundo.
    Saludos.

    1. Aqui em Matanzas los taxis costaban 5 pesos de Peñas Altas hasta el Pre. Un dia le dijeron a los boteros que en lugar de cuatro pasajeros detras podian llevar solo 3 e inmediatamente el precio del pasaje subio a 10 pesos y asi se mantiene hasta hoy.

      Se toma la medida pero no responde a las necesidades de la gente. Si me dieran a escoger prefiero ir un poco apretado el viaje de 10 o 15 minutos por 5 pesos que ir por 10 pesos.

      pd: Estoy muy bravo con Lilibeth porque me robo el tema de mi post para esta semana…grrrr

  3. La cuenta no da.
    Un viaje en taxi por 5.00 CUP, lease 0.20 centavos de CUC por un viaje en taxi es insostenible.

    Son dos mundos paralelos, el CUP de la bodega, del transporte publico, etc, donde un pan te cuesta 0.05 CUP. (5 panes – 0.25 CUP)

    Esta el otro mundo del CUC o equivalente en CUP, donde el estado te venden 6 panes a 1.00 CUC o 24.00 CUP.

    Ese enredo del dia dia de los cubanos y los miles de problemas que les ocasiona, en mi opinion es lo primero que hay que eliminar, pero no se por que se impone el «sin prisa» para acabar de desaparecer «La doble moneda»

  4. Cuban: No me vengan con cuentos del aumento del precio del combustible que todos sabemos se obtiene de forma ilegal y a muy bajo precio de fuentes estatales, y ya ni hablar de los impuestos, que se declaran y pagan muy, pero muy debajo de lo que realmente ingresan.
    Que el gobierno empiece a fiscalizar (sin dejar que sobornen a los inspectores) y a retirar licencias y vamos a ver por donde sale el sol, pero no se puede permitir que nos extorsionen y se enriquezcan a costa de sus conciudadanos

    La solución que propones es salomónica, equivalente a «botar el sofá», a saber, «regulemos los precios porque los boteros están robando combustible y además mienten en sus declaraciones de impuestos».
    El gobierno lo que debería hacer es fiscalizarse a sí mismo para evitar el robo de combustible y crear mejores mecanismos para evitar el fraude en la declaración de impuestos hechas por los boteros.
    Por otro lado, es observable en la solución que propones una especie de santificación al robo y a la mentira, en vez de buscar una que le permita a la gente transportarse, que dicho sea de paso, NO pasa por proponer que el gobierno comience a «retirar licencias y vamos a ver por donde sale el sol». Eso se ha hecho montones de veces y no ha dado el resultado esperado.
    ¿No sería mejor sentarse con los «almendronistas» y escuchar su parecer? ¿No sería mejor acabar de entender que significa y cómo funciona la oferta y la demanda?
    Si tú eres dueño de un carro y decides botear, ¿por qué el estado tiene que interferir en los precios? ¿Acaso salen los boteros con una pistola para obligar a la gente a subirse a sus almendrones, o la gente es quien los para en las calles?
    Al final lo que propones es «resolver» los problemas de la gente dándole una patada (por Dios salve las partes) a la misma gente que quieres «ayudar».
    Saludos.

  5. yo se quizas los precios de los almendrones estan un poco altos pero recuerden que ellos se las tienen que ingeniar para cuando el carro deje de funcionar, inventando piezas para que el c@bron almendron pueda de nuevo andar, el gobierno aprieta el cinturon pero no es ni siqueira capaz de proveer una mayorista con precios adecuados para comprar gomas, piezas baterias etc.

    1. Y NOSOTROS NOS LA TENEMOS QUE INGENIAR PARA PAGAR TODOS LOS DIAS HASTA 40 PESOS..NO JODA COMPADRE (O COMADRE) TU SABES CUANTAS VECES A LA SEMANA SE ROMPE UN CARRO??? CON LO QUE PAGAMOS EN LA CAPITAL POR TRANSPORTE PRIVADO YA SE HUBIESE RENOVADO EL PARQUE DE AUTOS BOTEROS TOTALLMENTE

      1. YENI TE SUGERIMOS ESCRIBIR CON MINÚSCULAS, LA MAYÚSCULA SE VE MUY FEA Y PARECE AGRESIVA. NOS VEMOS OBLIGADOS A EMPLEARLA PARA LLAMAR LA ATENCIÓN. SALUDOS

      2. Y por que no usas la guagua? Yo no podia pagar la maquina todos los dias y tenia que irme colgado en una guagua o en bicicleta el 99% de las veces.
        Que son 40 pesos? menos de dos dolares. Tu crees que por menos de dos dolares vas a ir y venir todos los dias en taxi del trabajo?
        Por favor, bajen al mundo real.
        Por que no nos preguntamos donde estan los 5000 yutongs que Cuba a adquirido?

        PD: Averigua el precio de una goma, dividelo entre 5.00 CUP.

  6. El estado tiene la ley pero tambien tiene la responsabilidad de garantizar el transporte publico de acuerdo al salario de los trabajadores y de los pensionistas. Tambien a los estudiantes y al pueblo en general.

    1. Es cierto que el estado tiene la responsabiildad de garantizar el transporte público de acuerdo al salario de los trabajadores y penesionistas. Los taxistas no tienen esa resposabilidad y es absurdo e improductivo que el estado pretenda imponérsela. El estado tiene que poner omnibus suficientes, si lo hiciera, los precios de los almendrones bajarían. Si el estado no tiene dinero para poner autobuses y quiere aprovechar la iniciatia privada lo que tiene que hacer es lograr que la opción de ser taxista sea tan rentable para los taxistas que mucha gente quiera serlo y asi bajar los precios. Congelar los precios, considerando que no ofrece mercado mayorista para piezas y combustible, y que los precios oficiales son de delirio, es ilógico. Si algun taxista compraba la gasolina legalmente, ahora empezará a hacerlo en el mercado negro para poder compensar. Todo esto implica mas corrupción y desmoralización.

      ¿Por qué no dejan a los cubanos exiliados invertir en el tranporte o a los cubanos en general recibir microbuses y les crean un mercado mayorista de combustible? ¿O el propio estado vende microbuses a precio accesible? Seguro que hay algunos que empiezan a enviar / comprar microbuses y ponen sus empresitas como en México u otros países y al final, por la propia competencia, los precios bajarían. Pero, claro, el poder no se puede dejar ir de las manos. Los exiliados pueden enviar todas las remesas que quieran, porque para eso si son cubanos, pero para poner negocios…. eso no, porque les daría cierto poder para lidiar con el gobierno. Es mejor ver hasta donde se puede exprimir a los taxistas y si no funciona, que se fastidie el pueblo.

  7. En 1968 cuando se eliminaron todos los pequeños negocios que existían, que quedaban funcionando, se permitió que continuaran existiendo los choferes de alquiler, producto de la importancia de éstos para la transportación urbana, se creó o se revitalizó, una institución, agrupación, como quiera llamársele que se conocía con el nombre de ANCHAR, asociación nacional de choferes de alquiler, todas las carreras que hacían estaban con precios topados, establecidos, y se le garantizaba la compra de piezas a través de una cartilla o libreta de piezas de repuesto, con precios, por supuesto, preferenciales para ellos, además se le garantizaba una cuota diaria de combustible, vendida también con los llamados cupones de gasolina, si ese mecanismo funcionó, funciono por decenios, coexistió incluso con la llegada de los taxis estatales, o chevys como le llamaron después de los inicios de los setenta, ¿ por qué no se vuelve a establecer y asunto semiresuelto?

  8. El asunto es simple y ya lo han explicado los que han comentado:

    !Ley de oferta y demanda!

    Si el estado no puede suministrar trasporte publico, entonces no puede asfixiar al trasporte privado, a quienes, por cierto, les aplican muchas tasas impositivas y las mil y una traba a la hora de conseguir los repuestos para sus vehículos.

    Aqui no se trata de un enfrentamiento entre el sector estatal y el privado sino que se trata de la mas fragante ignorancia sobre como funciona el mercado y al cual se le desea tratar como si fuese parte del estado.

  9. ademas si el estado es que rige los precios de los boteros entonces los taxistas son del estado no son privados, el que es privado establece su propia tarifa de precios para eso paga su licencia y sus isumos. Lo mismo aplica para los negocios de comida cada cual establece su carte de precios el estado no rige sus precios.

    1. el estado no esta rigiendo los precios sino topandolos para ayudar al cubano de a pie, no traten de tergiversar, no sean voceros del abuso

      1. a algunos lo que le importa es ir contra el gobierno siempre…sea lo que sea…pero nunca los he visto por ejemplo criticar a USA por cobrar 160 CUC por una entrevista de 15 segundos donde a la mayoria le dan el bate.

        antes que me salgan con lo de que son cubanos bla bla bla esos mismos se pasan la vida criticando a Venezuela, Ecuador o Bolivia.

  10. ¿cuál ley de oferta y demanda?, lo que no existe es competencia y por tanto el precio se impone a ése que sólo lo puede pagar, acaso para poner un ejemplo, se aplica la ley de oferta y demanda en los precios de los servicios médicos y los medicamentos aquí cuándo el ex vicepresidente está vendiendo su casa para poder pagar los costos médicos de su hijo con cancer?, éso de oferta y demanda hoy es pura teoría, los precios se imponen y no queda otra que pagar por ello.
    Aquí lo que hay que hablar es de justicia y pensar en beneficio de mayorias no de un grupo de especuladores, miren los videos, los pobrecitos choferes cargados de cadenas y manillas de oro, no me joroben que todos sabemos cómo funciona el negocio.
    Ahora que pasa, se toma la medida y no tengo la carta ganadora bajo la manga, ¿ no podría el estado comprar 100 micro bus y 400 autos a china y armar 5 cooperativas que den esos recorridos con ése precio y despues veremos que pasa con los contaminadores almendrones

    1. La ley de oferta y demanda aplica 100% en este caso, poca oferta y una demanda estratosferica equivale a precios por los cielos. Es una ley economica, no es una opinión, no es como que la gravedad a veces aplique y otras veces no, esta allí quiéranlo o no las personas.

  11. para Adrian el febrero 15, 2017 a las 1:53 pm
    cuanto cuesta una goma??? 100 cuc 2500 cup dividido entre 5 da 500. 500 tramos cortos por persona segun nuevas regulaciones, con el carro lleno (5 pasajeros aunque los hay de más) se quedaria en 100 viajes cortos con el carro lleno. esa cantidad de viajes cortos se hacen en menos de 15 dias Conclusion con 15 dias de trabajo se puede cambiar una goma jajajajajaja, cabalñlero saquen cuentas antes de hablar boberias

    1. ademas, segun regulaciones aduanales se pueden entrar al pais 5 gomas pagando el arancel correspondiente, un pasaporte sale en 100 cuc, afuera las gomas son mas baratas, puede (el dueño del carro) viajar solo para comprar insumos mas barato para su carro. y no caigamos mas profundo pq uds saben bien que la mayoria de esos carros no deberian ni estar circulando

      1. Yeni , hay desinformacion en lo que ud dice , hoy en Quebec un juego de 4 gomas nuevas de verano cuestan mas de 500 dollares , sumale a eso enviarlas desde aqui.

      2. manuel
        aunque discrepo de Yeni en cuanto a enfoque, el que compra eso se va para Panama o Mexico, que salen mas baratas las gomas el pasaje y la visa, a no ser que sean ciudadanos espannoles que entonces ni visa necesitan.

    2. Me imagino que los autos de los que Ud habla tengan solo una goma, caminen con energía solar, no usen aceite, el motor este nuevo de paquete y no necesitan reparación ni mantenimiento de ningún tipo, etc.

      1. y de los que hablan los boteros son los que le cambian las 5 gomas a diario, le dan mantenimiento al motor a diario, le cambian el aceite a diario, le compran combustible en los CUPET hasta 100 litros a diario…y para que seguir

  12. Yeni: Y NOSOTROS NOS LA TENEMOS QUE INGENIAR PARA PAGAR TODOS LOS DIAS HASTA 40 PESOS..NO JODA COMPADRE (O COMADRE) TU SABES CUANTAS VECES A LA SEMANA SE ROMPE UN CARRO??? CON LO QUE PAGAMOS EN LA CAPITAL POR TRANSPORTE PRIVADO YA SE HUBIESE RENOVADO EL PARQUE DE AUTOS BOTEROS TOTALLMENTE

    Yeni, la responsabilidad del transporte en la capital NO es de los boteros, es del gobierno. Me temo que estás enfocando el problema por el ángulo equivocado.
    El problema no es boteros-pueblo de la capital, es gobierno-pueblo de la capital.
    Lo que hay es que hacer más atractivo el ser botero en vez de ponerle más y más trabas a los mismos, para que como ya dijo un comentarista anteriormente, los precios bajen.
    Si el gobierno insiste en regularlo todo en materia económica, al menos debería asumir que la culpa del mal transporte en Cuba es suya y no emprenderla contra quienes de alguna manera le han estado tirando un cabo todos estos años de mala administración estatal de la economía.
    Estás culpando a quien no tiene la culpa y eso no es justo.
    Si con lo que se paga por transporte privado en la capital se hubiese podido renovar el parque de autos boteros totalmente, ¿qué se hubiera podido hacer en materia de transporte público estatal?

    1. y las calles que se estan arreglando??? y las nuevas señalizaciones?? y los semaforos que se han cambiado??? en todo eso (y otras cosas) se va el dinero…no vea el problema con una sola arista..Y si ser botero no es atractivo entonces pq proliferan tanto??? Disculpe pero aca todos sabemos como viven los boteros (no estoy criticando su vivir, sino que no intenten cada dia vivir mejor explotando al pueblo)

      1. Yeni

        Evidentemente, si ud no puede pagar los 40 pesos ud es de las que tiene que resolver con la guagua.

        Si ud lo que propone es que como ud no puede pagar entonces que los demás se joroben entonces entiendo su posición aunque no la comparto.

        El problema es sencillo.
        Si asfixian a los boteros pues tendrán que entregar las licencias y TODOS tendrán que coger guaguas.
        Y por el contrario, si continúan los boteros ud va a estar más cómoda para montarse en una guagua.

  13. Para tener una licencia de transportista privado en Cuba tienes que pertenecer a una asociacion ? Es la direccion de la asociacion con la que el gobierno provincial acuerda las condiciones générales de sus operaciones ? Es que en la organisacion de la asociacion hay subddivisiones de acuerdo a la caracteristica de cada municipio o la trayectoria de ruta que ud haga ? Es que en el contrato entre la asociacion y el gobierno esta puntualisado que las tarifas son reguladas usualmente y négociables por las partes ….en funcion del costo de la vida.
    Si cada persona que quiere «botear» va y presenta su demanda a el gobierno de forma individual , tiene un permiso y en el no estan las especificaciones de su contrato con precios incluidos pues ……………………da lugar a todos estos fenomenos .
    Hay que aprender que la llamada Ley de Oferta y Demanda esta muy lejos de ser «ciega» como la quieren presentar en Cuba por parte del gobierno .
    Todo es regulado en este mundo y si se dan esos fenomenos en Cuba es porque falta ORGANIZACION con el sistema de transporte privado y en su fiscalisador: el estado.
    Ninguna compania , ninguna empresa de cualquier tamano , ninguna persona escapa al control del gobierno en ningun Pais porque todos forman parte del funcionamiento del estado y la economia .
    El grandor y la importancia de un rubro facilita su lugar y prioridades en la economia de un Pais pero negociado con el estado…… a fin de cuenta …………..es el gobierno con sus politicas , el que favorece o perjudica esa actividad , con sus cientos de mecanismos fiscalisadores.
    La ANCHAR todavia existe ? Pensar que se puede negociar por separado con cada uno para mantener una actividad util para toda la sociedad es del pasado,
    Aqui lo que cabe es ORGANISA y VENCERAS .
    Si despues de 56 anos de estarle robando al estado sus productos para venderlo en el mercado negro , el estado no ha podido eliminarlo entonces no es problema de las personas que han puesto a dirigir ……………….ES LA ESTRUSTURA .y SUS MECANISMOS DESICIONALES.

  14. En todos los países latinoamericanos que conozco, existe tope para los precios del transporte, para taxis o para guaguas, aunque el medio de transporte sea propiedad privada,es una actividad que aunque riga la ley de la oferta y la demanda tiene que tener regulación de precios.

  15. Los boteros no son los explotadores porque el pueblo no trabaja para los boteros. Los boteros ofrecen un servicio y quien se monta en su carro lo hace a voluntad. Ningun cubano esta obligado a montarse en un botero quien explota al pueblo es otro, es el que le paga esos bajisimos salarios.

    Mientras este alguien dispuesto a pagar 10 pesos por un servicio a un botero el botero le cobrara esa suma. Mejorar el transporte urbano, una tarea pendiente hace mas de 50 años es la mejor forma de bajarle el precio a los boteros. Esto lo que ba a traer es lo de siempre, mas corrupcion y no traera de seguro mejor transporte. El oueblo seguira sufriendo lo mismo que ha sufrido hasta hoy para moverse de un lugar a otro.

      1. Creo que mencionar el bloqueo en este debate no es productivo. Los cubanos no votamos por el bloqueo, a los cubanos no nos paga el bloqueo, y el bloqueo no tiene la culpa de todo. Por otro lado, ojalá hubiera intensidad en algún reclamo por parte de nuestro pueblo, justo eso se necesita tanto, intensidad. Y Cuba no es un país desarrollado, entre otras muchas cuestiones, porque siempre cuando hay que irle de frente a los problemas alguien menciona el bloqueo y ahí mismo la gente hace una mueca de hastío y muere la lucha. Por muy triste que nos parezca, la culpa es de todos, de los boteros, de nosotros, del bloqueo y del Estado.

      2. Que tiene que ver el bloqueo aqui? No creo que este mal decir que hagan lo que hagan hay problemas mas de base que impediran el objetivo final de todo. O no es el objetivo final de todo mas bienestar para el pueblo?

        No es la primera vez que yo veo vuelta de tuercas en regulaciones en Cuba y no es la primera vez que estas al final lo unico que traen es mas invento de la gente y pocas se traducen en mas bienestar.

      3. Harold,,,,,,,dejemos de buscar culpables,,,,,aqui todo el mundo sabe que la culpa es de quien tiene el poder absoluto y de un plumazo puede cambiar o crear una Ley

        Por ejemplo,,,,por que el propio gobierno no permite la importacion de guaguas pequeñas (Van en Ingles) ?????????

    1. Oh…Tatu…otro comentario mío donde traduzco al chino los procto-comentarios que te han dedicado en TLP,, el blog del «vice», creo que ha ido a la papelera.. ¿Puede revisar la carpetica porfa? Gracias. Gracias. Gracias.

      Estoy oyendo los comentarios de la derecha deportiva sobre Maradona. Le han llamado miserable… de todo…. ¡menos mal que no le han llamado «pionerito» «esbirrito»…. Ufff qué mala memoria la mía…. ¿dónde he leído yo esas cosas referidas a los chamas de Matanza? ¡Rau, échame una mano…¡ Tócame, por favor… 😆

      Y dijo: «Amnistia??? Pero quienes se creen que son los pichones de dictadores esos??
      fuente: https://tomarlapalabra.wordpress.com/2017/02/09/revolucionariadas/comment-page-2/#comment-97307

      ¡Gol de Maradona¡ 0-1

      1. Buffff qué baño del Nápoles al equipo de Florentino en los primeros 17 minutos… ¡¡¡¡
        Pero…¡ grrrrrrrrrrr (enfado) 1-1 ¡¡¡¡ Un centro precioso con el exterior de Carvajal, una maravilla y un remate perfecto del francés Benzema… ¡bravo¡

      2. Veo que no te has enterado del «incidente» de Maradona, ayer, en el hotel… Pero si Maradona es o no es….eso se puede juzgar con objetividad…. pero el Caso Maradona, está viciado por su relación con Cuba…. y no te quepa la menor duda… Hoy dan por supuesto que ha habido un incidente con su mujer, ésta lo ha negado, la «prensa» (Grupo Prisa) insiste y dicen que por qué.. ese…..¡insultos¡ tiene que estar en el palco de invitados del Bernabeú….

      3. milblogscubanos: mientras la dirección del blog LJC ha decidido pasar página de tiempos pasados tú te entretienes tratando de traer viejas rencillas quién sabe con qué objetivo.
        Mientras, los comentaristas de este blog debaten respetuosamente sobre el problema creado con el transporte en la capital de Cuba, que es el tema de hoy.
        Tus comentarios son anacrónicos, fuera de lugar, y solo persiguen que se produzcan problemas y desencuentros entre nosotros. No se si te lo van a seguir permitiendo y si finalmente te vas a salir con la tuya, pero de momento estás dando la nota discordante haciendo el trol.
        Por mi parte, seguiré debatiendo como hasta ahora dentro de las normas establecidas por los administradores del blog.

      4. Tatu: deberías ir tomando nota del comportamiento de milblogscubanos después que como administrador decidiste de conjunto con Harold que los comentaristas baneados volvieran a comentar aquí.
        ¡Ahí están sus escritos!
        Saludos.

      5. @Lamentable Rodolfo

        Si crees que no he comprendido qué pretendes, qué empeño tienes por comentar aquí, estás muy equivocado. Eres transparente al cien por cien y si en su momento todo fueron insultos, descalificaciones, ofensas, malos modos incluyendo lo que hicisteis replicando el blog ¡ya ni me acuerdo del nombre que le pusisteis¡ ¡comprando el dominio lajovencuba.com ¡ (1) y bastantes cosas mas.. Todo eso, es la parte fea de la historia de éste blog.
        Ahora, por alguna razón, que creo saber, «os» conviene aparecer como respetuosos comentaristas que se ajustan al tema en portada, que no ofenden, etc.. y es posible que Harold, al que solamente le llama un ex comentarista de LJC, como tú, «Harold no pasa de ser un talibán light,» dado que os conoce menos, pueda pensar que merece la pena que «copéis» el blog como sucedió hace años..¡años¡ Sin embargo, esa pequeña falta de respeto llamándole «talibán de segunda» por parte del oriental comentarista, respecto a Tatu se convierte en ¡proctoĺógicos comentarios¡ que como sabes están en tu blog, no le has llamado la atención a nadie y solo muestras, el mucho interés en poder comentar aquí.

        Que así sea o no, naturalmente no depende de mi, pero, ciertamente a veces lo que digo, sirve para llamar la atención de alguien y eso, no es que lo haga aquí, sino donde me da la gana y pr ello, en Observatorio Crítico, estoy baneado, en tu blog, baneado, en la Pupila «moderado», en Yoani-Blog ¡a desaparecer’ baneado….. porque no ando con bobadas cuando merece la pena.

        ¿Qué es ese (1)? ¡ahhhhhhh 2-1¡

        Pues ese (1) es una llamada de atención para señalar que una de las personas de tu blog, de ese blog que se creó para hablar pestes del gobierno cubano, una de las personas que forman la administración, o la formaban, «Gusan@ 100%, Panama.» como se lee en vuestro «about», pues un día, hace un par de años, dejó en el blog de Paquito el de Cuba un comentario y ¡vaya sorpresa¡ cuando vi que en la ID, aparecía un enlace y ¿sabes Rodolfo dónde conducía es enlace? ….pues conducía al domino lajovencuba.com, un dominio, que sin tener pruebas de lo que digo, lo tienes tú…. porque como has dicho muchas veces, te dedicas, entre otros menesteres a comprar dominos, a venderlos….. ¡carajo 3-1¡ y perdona Rodolfo pero ¡haces muchas cosas¡

        (1) De cómo una persona, administradora de TLP, usó, sin querer, en el blog de Paquito, la url citada. Naturalmente, le pregunté a Gusan@ 100% por qué había usado esa url y la explicación fue kafkiana….porque llegó a afirmar que había entrado en contacto con los entonces propietarios del dominio y ……. ¡ vaya historia¡ 😆

      6. No has cambiado en nada, milblogscubanos. Sigue intacta tu capacidad de decir mil tonterías por segundo. 🙂
        Pero a lo que voy: mi retorno, por si ya te estabas afilando tus dientecitos, no será como antes, como aquellos tiempos en que usábamos descaradamente este blog para intercambiarnos improperios.
        Te cuento algo: tú en realidad no cuentas y de esa manera lo he enfocado. Esta vez pienso centrarme en los debates sin tener en cuenta distracciones ajenas al post del día. Mis tiempos de darte bola pasaron y ya verás qué dificil, repito, ¡qué dificil! te va a ser provocarme para después pedir a voz en cuello un baneo por «razones de estado». 😆
        Siendo así, lo que va quedando es desearte que duermas bien. 😉
        Me parece mucho más importante el tema del post. Lo siento. 🙁
        Saludos.

      7. @Rodolfo

        Perdona que moleste por última vez y abuse de tu amabilidad pero me gustaría saber lo siguiente: si tienes tanto interés en comentar en La Joven Cuba y no lo haces con tu nombre, apellido, un correo cierto, etc debo entender que muy posiblemente comentes en otros blogs.
        Estoy viendo últimamente que en La Pupila, comentan buen número de personas con textos interesantes, es decir, ese blog, y otros también son buenos foros para participar en los temas de la Cuba actual.

        Mi pregunta es ¿participas en otros blogs dado tu interés por los taxis, por los otros temas de LJC donde has participado usando nicks, etc o tu interés se centra en tu blog, TLP y LJC?

        Poca importancia tiene, pero no digas lo que no es. Yo no he podido afirmar que TLP se había acabado, porque sé leer y aunque el post que https://tomarlapalabra.wordpress.com/2017/01/26/todo-llega-a-su-fin-los-blogs-tambien/ planteaba que los blogs estaban de capa caída, muchos blogs del blogroll ya no estaban activos, proponías, propones, crear un medio de prensa. ¿Qué haces aquí, estimado Rodolfo con tanto por hacer?

        Dices: «Yo he pensado en darle un vuelco a TLP y convertirlo en algo mucho más importante, tal como hizo Yoani cuando a pesar de ser la editora de Generación Y, uno de los blogs más famosos sobre temas cubanos, se dio cuenta que la atención del público comenzaba a decaer.»

        Yo comprendo que estáis muy jodidos, «ustedes» como suele decir, viendo que el socialismo cubano sale adelante y tenéis que tragaros enteritas las palabras que dedicabais al comunismo en general, al socialismo cubano… Hoy, «venis», vienes, como un borreguito bueno, dócil, respetuoso cuando afirmas que la era de los blogs ha pasado y te planteas crear otro Kakita 14 y medio como ha hecho vuestra adorada mercenaria.

        Uffffff ¡qué raro todo lo que te rodea, extraño Rodolfo¡¡¡¡¡¡ El blog clonado para ofender (reproduciendo los pots de La Joven Cuba, uno a uno, hasta que os cansasteis, la compra del dominio lajovencuba.com, la insistencia en comentar aquí y en paralelo crear un medio de prensa…. La verdad es que no sé si reír o llorar. Mejor ni lo uno ni l otro, ¡cenar¡ 😆

      8. Dice calvet en fragante apoteosis debido al regerso del tan añorado vice:

        «Yo comprendo que estáis muy jodidos, “ustedes” como suele decir, viendo que el socialismo cubano sale adelante y tenéis que tragaros enteritas las palabras que dedicabais al comunismo en general, al socialismo cubano»

        🙂 🙂 🙂

        !oh Ilustrisimo! ¿Podrias darme algunos ejemplos de ese «SALIR ADELANTE» que mencionas? Es que me siento muy desilucionado al ver que alla nada cambia, que todo va para atras y va y es que no he leido ninguna fuente confiable de información que me levante el animo como a ti 🙂 🙂

        Nota: No he leido el granma internacional, va y es ese el problema

        saludos

  16. nadie parece recordar que cuando empezaron los boteros el petroleo costaba lo mismo que ahora y el pasaje 5 o 10 pesos..hagan memoria

    1. Si eso esasí, es que no hay suficientes boteros y por eso pueden elevar los precios. Subir los precios no va a incrementar el numero de boteros sino posiblemente lo contrario. Hay que estimular que haya mas boteros.

    2. En mi mente y lo recuerdo perfectamente bien, 10, 15 y 20. Lo recuerdo porque no podia pagarlo y me trepaba en la guagua, algo que deberias hacer tu. 🙂

    3. Yeni el estado es un ente REGULADOR, no CONTROLADOR

      De ahi que perfectamente puede regular el uso de las vias publicas por esos almendrones y llegar a acuerdos con ellos sobre los montos a cobrar por pasajes y repuestos, a su vez los choferes podrian negociar las tasas de impuestos, multas, etc (aqui dentro del etc va la corrupcion) que les permita seguir operando mientras dan el servicio que el estado NO PUEDE DAR, por razones que ya conocemos y que se resumen en palabra como: !QUIEBRA, INCOMPETENCIA y CRISIS!

      Pero eso es lo deseable y lo que se aplica en el capitalismo. En el modelo cubano (fracasado modelo) el estado ve como ENEMIGO al sector privado, lo ve como un desafio a su modelo ideologico, lo ve como un MAL NECESARIO al que hay que afixiar lo mas que se pueda, lo ve incluso con ENVIDIA, porque ellos prosperan y el estado decae.

      Desde ese angulo poco importa el consumidor…ese solo es un asunto COLATERAL.

      Saludos

  17. Como se puede seguir el RM-NAP y a la vez navegar por la red, leo una cosa en otro blog muy distinto a TLP (un buen blog sin duda… 😆 ) que edita mi estimado Iroel…

    Ayer intercambié un par de comentarios con otro bloguero cubano afincado en Venezuela, pero no llegamos a mucho porque ya era muy tarde…
    Hoy en el mismo blog de ayer, leo: «LJC intenta apoderarse de un discurso muy refinado…muy propio del smart power..Made in USA….aunque ellos se autodifinan como revolucionarios…
    nada mas parecido a la socialdemocracia burguesa de america latina que el centrismo de LJC…a otro perro con ese hueso..»

    Qué cosas están pasando en poco tiempo, entre otras, un intento evidente por dejar a LJC fuera de juego a base de comentarios como ese y más «acciones» que están por venir, supongo, que están tratando de crear un ambiente hostil contra el blog. ¡Menos mal que unos «buenos amigos del blog» ausentes por «causas técnicas» durante años…. han vuelto¡

  18. milblogscubanos: Qué cosas están pasando en poco tiempo, entre otras, un intento evidente por dejar a LJC fuera de juego a base de comentarios como ese y más “acciones” que están por venir, supongo, que están tratando de crear un ambiente hostil contra el blog. ¡Menos mal que unos “buenos amigos del blog” ausentes por “causas técnicas” durante años…. han vuelto¡

    En efecto, y para tu enorme disgusto, buenos amigos de este blog han vuelto. Y en mi caso particular he vuelto atraído por un blog y por administradores que se muestran dispuestos a una renovación y a pasar página, no a mantenerse anclados en viejas rencillas blogueras que no benefician a nadie excepto a los que apuestan por la división entre cubanos y a pescar en río revuelto.
    El tiempo ha pasado y el mundo se levanta sobre sus escombros. Si no eres capaz de ir con los tiempos entonces es que te has quedado atrás, varado en un lenguaje y en una confrontación en vías de extinción.
    Saludos.

    1. Mira Rodolfo. Tú tienes un objetivo muy claro, comentar aquí a toda costa, y para conseguirlo has hecho de todo: has dejado cientos de comentarios, has propuesto hasta algo ¡nunca visto en la red¡ ¡fue genial tu llamamiento a una huelga de comentaristas¡, más tarde, se te baneo, no sé si total o parcialmente, pero llegaste a robar, como administrador de TLP, los datos de Tony para poder comentar aquí. Se descubrió el pastel, pero….da igual ,es algo normal…. ¡¡¡¡¡ Glupppppppp Más tarde has entrado, parece ser, con decenas de nicks, el último creo que García Trudes, siempre usando proxys y cometiendo el error de dejar rastros en uno de mis blogs. Hay mucho más que ya…. ya está bien por hoy, pero ocurre que los comentaristas del blog, estén en mi misma honda o estén bien lejos de mis posiciones, todos, saben perfectamente de qué pie cojeo, pero que jamás miento, ni hablo por hablar… Eres, penoso Rodolfo, una persona que has dicho cosas muy negativas e impropias como alertar a tus compañeros de TLP de lo fácil que era saber mis señas particulares y efectivamente las conoces y las has publicado en la red…. Saber dónde vive, una persona que al poco de navegar por la red, dijo quién era… por muchos nicks que me gusta usar… es algo de poco mérito y crees que has descubierto la sopa de ajo…
      ¿Ves qué bonito es debatir?

      1. Muy bonito es debatir, si señor. 🙂
        ¿Algo más? Aprovecha hoy porque no pienso darte más bola. Hay aquí muy buenos comentaristas que se esfuerzan por aportar al post en debate con comentarios muy buenos. Cubanos además, que es lo más importante de todo.
        ¡Esos son los que merecen mi atención! Para chismes y otras yerbas existen los bares de barrio. 😉
        Saludos.

      1. @ Chachareo…debilito tu? a otro perro con ese hueso!! entonces, por que guardas ese machete debajo del colchon en la litera? cuidate Vice, que te estan encuadrillando!!! jajaja!!! 🙂 🙂 🙂 Saludos

  19. Dice Silva (panfilo) en su perfil de fb.

    7500 dólares esta camioneta Chevrolet del 2002. Y en la otra orilla, un Lada del 80 en 20000 cuc. Hay algo mal. Y ni hablar de los carros que vende el estado, sacados de la renta, lo más maltratadito posible, todo «canibaleados», un rastrojito, con gomas gastadas, problemas de batería, sin garantía ninguna, a más de 40000 cuc. Pero bueno, parece que el problema grave que tenemos, es de los boteros….

    1. ¿oferta y demanda? o será algo así cómo que el ex vicepresidente ponga en venta su casa para poder costear los gastos médicos de su hijo con cancer o de lo contrario lo vea morir.
      Temprano puse un comentario y se fue, una cuchilla lo picó y decía algo sobre el tema

      1. No digo que se cortó, mutilo, sólo digo que no salió, estamos muy sensibles últimamente, trataré de no usar juegos de palabras para ser entendido
        Saludos

    2. Yo soy muy observador y cuándo vi los videos de los boteros y todos con gordas cadenas y manillas de oro al momento me di cuenta que el problema era otro, no es oferta y demanda es que no hay competencia y repito aquí te ponen un antibiótico a 800 fulas y lo tomas o te vas del aire, si el estado compra 100 micro bus y 300 autos a China y arma 5 cooperativas, el botero entra por el aro o vende el carrito del humo cómo chatarra

      1. Chacha pero la culpa la tiene el estado que no suministra adecuadamente el servicio de trasporte publico

        Los almendrones son la «mala hierba» que brota cuando el estado deja sus predios ABANDONADOS. Las causas del abandono ya son otro tema

  20. MI opinion es que el estado no puede continuar ofreciendo un transporte tan altamente subsidiado. A veces, realmente abusamos y usamos la guagua para dos paradas, o en el peor de los casos para transportar «cualquier cosa». He tenido la oportunidad de vivir en diferentes países Y NADIE USA EL TRANSPORTE PUBLICO PARA DOS PARADAS pues resulta muy costoso. En varias ciudades de Bélgica y en la propia Amsterdam el medio de transporte más empleado es la bicicleta. La gente solo usa, el tranvia, guagua o el metro cuando realmente tienen que ir lejos… Y lejos para ellos es «fuera de la ciudad … El taxi es un lujo que no todos se pueden dar para transportarse diariamente y las fantasías animadas de ayer y hoy de todos manejando sus propios carros, cuentenselas a un cubano que no haya salido de la isla… Por supuesto, hay medidas alternativas para proteger a las personas de menos ingresos como los jubilados (que no pagan) o los estudiantes que pagan un precio simbolico. Lo mismo creo debería aplicarse al agua, la electricidad y, obviamente y simultáneamente al valor del PESO CUBANO. Eso resolvería muchas distorsiones que tenemos en nuestra economía…

    1. Rodney

      Las fantasías animadas de ayer y hoy de todos manejando sus propios carros hay que contarselas a los cubanos que nunca han salido de la isla y los que solo han visitado Bélgica y Holanda.

      Pase por Miami y saque sus propias conclusiones. Y después tenga la honradez de contarlo en este blog.

      1. Orlandito, todos tenemos un auto y es verdad cómo igual es verdad que se te puede morir un familiar cuándo no hay forma de pagar ése servicio, son las contradicciones de éste mundo
        Saludos

      2. Cierto, mi brother.

        Es en ese tema de la salud donde digo que este país en el que vivimos no es perfecto. La medicina, los médicos y las condiciones son excelentes pero el sistema de salud es pésimo, todo eso es cierto.
        Pero los carros?, en Miami?, a pesar de las fantasías de Rodney, todos tienen un carro.

    2. Rodney el febrero 15, 2017 a las 3:56 pm
      MI opinion es que el estado no puede continuar ofreciendo un transporte tan altamente subsidiado. A veces, realmente abusamos y usamos la guagua para dos paradas, o en el peor de los casos para transportar “cualquier cosa”

      xxx

      Nada que ver. Si a ti te cobran un peso por viajar y decides montarte y bajarte a solo unos metros…ese es tu derecho porque HAZ PAGADO el servicio. Se llama respeto al CLIENTE o Usuario.

      Sobre lo de subsidiar te recuerdo que segun la ley de la plusbalia el estado se APROPIA del excedente y de la Plusvalia de cada trabajador, sumale ademas los nuevos impuestos…entonces no subsidia sino que DEVUELVE al pueblo que le ha QUITADO justamente para proveerle los servicios publicos.

      Saludos

  21. El problema no es el precio del pasaje, porque ese va contra el precio de la gasolina, y este último esta más menos como esta en los países aledaños, (un taxi por esas distancias cobra 25 pesos mexicanos, 1,10 dolares, 30 pesos cubanos, redondeando). El lío son los salarios, que son los que están mal, muy pero muy mal. Estamos mirándole la cola al problema. Antes los malos fueron los carretilleros, ahora son los boteros, nos vamos a matar entre nosotros mismos y el problema sigue ahí, impávido, mirando como nos matamos.

    1. Eli, el estado se ha eregido en ADMINISTRADOR de los recursos del pueblo, de ahi que se apropia de la PLUSVALIA generada por cada trabajador, ademas de los impuestos adicionales.

      Si a eso le sumas que paga bajos salarios entonces ¿Donde se mete el dinero recaudado por ele estado? Porque los servicios medicos tambien dan que desear, mas la infraestructura en general.

      El asunto es CRISIS, mala administracion e incompetencia estatal a la hora de administrar los bienes publicos

      1. El paquete de papel sanitario cuesta lo mismo en México que en Cuba, en México existen opciones, como en todo el mundo, mientras más grande es el paquete más barato te sale el rollo. En Cuba no. Los precios del papel sanitario en Cuba no lo fijan los boteros. En el video que compartieron un botero decía que harán lo mismo que hace el Estado. Ahí está la respuesta a este y casi todos los problemas.

    2. Totalmente de acuerdo. Si el salario medio de un cubano fuera al menos unos $300 USD al mes (en Costa Rica, con salud y educación gratis es de $500) , no sería imposble agarrar un lamendron de vez en cuando. El problema es el salario, que no cubre las necesidades.

  22. Cada vez que sale alguien aquí que vive «afuera» o que viaja frecuentemente, y pone que en ese país equis que vive o visita, siempre por supuesto un país del primer mundo, la gente va a los lugares en bicicleta porque es más barata, saludable, y bla bla bla, ñoooo, viene a mi mente el período Especial en toda su crudeza, las bicicletas, la gente flaca y hecha polvo, sudorosa, pedaleando con 30 y pico de grados, con el chama y la mujer «colgados» también de la bici, mal «papiá», asere, no es fácil lo que algunos a veces proponen aquí desde la vieja, culta y mejor alimentada Europa, le zumba el mango!

  23. Veo que le han caído en pandilla a una nueva comentarista llamada Yeni, cada vez que llega alguien nuevo a defender la Revolución lo asaltan para sacarlo, luego se preguntan por qué empiezan los baneos…
    H

    1. Harold: no veo problema alguno en debatir lo que un comentarista ha plasmado en un blog donde se debate. De hecho, no vi que le hayan faltado el respeto a la muchacha en NINGUNO de los comentarios que se le dirigieron.
      Pero si no se puede debatir lo que diga quien llega nuevo al blog, pues nada, como administrador solo tienes que decirlo.
      En cambio: ¿viste el recibimiento que le ofreció milblogscubanos a este servidor?
      Déjame adivinar: no, no lo has visto, porque si lo hubieras visto de seguro lo llamabas a capítulo siendo, como eres, una persona de principios alejada de todo tipo de clientelismo o voluntarismo ideológico.
      Saludos.

      1. Entonces, prolijo Rodolfo, eso que dice uno de los ex baneado, en tu blog, de que Harold es «Harold no pasa de ser un talibán light,» ¿no lo compartes?
        No me gustaría acostarme sin leer que le pides disculpas a Harold, por haberle llamado… tiempo ha…… esbirrito, pionerito… ¿o estoy equivocado? Porque si estoy equivocado, pido disculpas pero yaaaaaa ¡¡¡¡ 😆

        Uno de tus foristas de TLP, firma Yo_era_callate. Esa persona, estuvo comentando decenas de veces en La Joven Cuba… Todo eran «buenos modales», llamados al diálogo, ceñirse al tema del blog… es decir lo que quieres vender, pero…..¡siempre hay un pero¡ cuando en algún momento se le baneó… hace unos días… dice en tu blog..

        Amnistia??? Pero quienes se creen que son los pichones de dictadores esos?? yo_era_callate
        febrero 10, 2017 en 21:09

        Este blog, con persona como yo_era_ como tú, como….. pierde. Con personas como mabuya, ELP, etc. gana. Vosotros, penoso Rodolfo sois la contrera, los amigos de Tony pero habiendo demostrado muy malos modales y hoy arrastrándose por el suelo…. Las personas que defienden el socialismo cubano, sin sectarismo, con honradez, como los dos nicks citados, es lo que este blog debería cuidar, atraer, buscar… como a Susan ¡desesperadamente¡ peli… Año: 1985
        País: EE.UU.
        Dirección: Susan Seidelman

    2. @ Harold…Y el acoso de milblogscubanos (Josep Calvet, SoliCalvet, etc) con el Vice, que cosa es «amores no correspondidos», «odios viejos», no poder con Yoani, ni tampoco con el Vice, eso duele!!! 🙂 🙂 🙂 ningun comentario dirigido a Yani ha sido en mala forma, comprendo tu «sencibilidad» en estos «tiempos dificiles», perdona pero la cosa no es de defender la «revolucion», estamos hablando de «boteros», «usuarios», «salarios» , «tope de precios» el querer meter la revolucion hasta en la sopa, es lo que ha creado la situacion actual y lo peor, todas las buenas soluciones para el pais, desde la optica que hoy quieres hacer tuya, serian soluciones «contrarrevolucionarias», yo por lo menos soy honesto y nunca he cambiado mi casaca…me piace! 😉 Saludos 🙂 🙂 🙂

    3. Harold no veo en que se pueda ofender a Yeni si se le rebaten sus argumentos.

      Se supone que eso es lo que ella esta haciendo, o sea argumentar. Entonces mientras no se le apliquen epitetos despectivos o denigrantes hacia su persona lo adecuado es que soporte el vendabal , a menos que se sienta ofendida cuando alguien le demuestra las debilidades en sus argumentos (debilidades segun nuestra optica, claro)

      saludos

    1. “Todo el mundo sabe que soy Madridista de corazón, blanco hasta la muerte.” Ole, Ole… 😉 Saludos 🙂 🙂 🙂

  24. Los boteros son unos abusadores, que se aprovechan de las necesidades de la gente, pero gracias a la ineptitud de las autoridades del transporte en Cuba que han sido incapaces por años de encontrar soluciones viables a los problemas del transporte público en La Habana y muchas otras ciudades del país.
    Los precios de los pasajes que cobran los taxis colectivos siempre han sido desproporcionados para el tamaño del bolsillo del cubano de a pie y la causa siempre ha sido la deficitaria oferta publica.
    Ahora resulta que las autoridades de la capital pretenden regular el transporte privado imponiendo tarifas y rutas ( me imagino que con la intención de mejorar el acceso de la población al servicio)
    La medida parece no ha agradado a los dueños de los carros y la respuesta es «huelga de brazos caídos», una respuesta que era posible prever, que trae como resultado un empeoramiento de La situación.
    Aclaró, toda actividad de privados que ofrecen un servicio de interés público requiere ser regulada, en eso no tengo dudas. Pero lo que no es posible aceptar es pensar que los privados si se les regula pueden solucionar el transporte público de la capital, cuando la evidencia empírica demuestra que en ningún lugar donde se ha ensayado ha funcionado y solo cabe en la cabeza de quienes la ideología neoliberal la tienen en su ADN.
    El transporte público en Cuba debe y tiene que ser solucionado por EMPRESAS PÚBLICAS, propiedad de todos. Mientras no se entienda ello los cubanos seguirán viviendo las penurias del transporte público.

    1. Manuel la cosa es que hoy en dia casi ninguna productora de omnibus se va a banca rota y tienen que vender a precio de remate la produccion planificada con el stock de repuestos por lo tanto, se le hace dificil al gobierno cubano comprar a ganga ejemplos: en los años 60 la Leyland quebro y se le compro todo lo que tenian, la Pegaso vino despues y despues los Hinos japoneses……..si el gobierno cubano como dice el nuevo comentarista subvenciona todo entonces el transporte esta incluido.

    2. Manuel: Los boteros no son abusadores, son empresarios privados y reccionan como recacionan en todas partes del mundo. Los precios de cualquier producto son tan altos como lo soporte el mercado. ¿Por qué no cobran el pasaje a $100 CUC? Porque nadie pagaría ese precio, la gente iría en bicicleta, caminando, o no iría a los lugares. El que puedan cobrar lo que cobran indica que hay quien lo pague y que son suficientes personas como para dejar una buena ganancia. Esa es la realidad, por lo tanto no están abusando del pueblo, están cobrándo lo que una parte significativa de al gente está sdispuesta a pagar. ¿Qué eso deja fuera a los mas pobres? Los mismo pasa por ejmeplo, con los carros o al ropa de marca que vende el gobierno. No todos los pueden comprar. Ahi es donde el gobierno tiene que darles una opción mas barata, no demonizar a los boteros, que trabajan para ponerse sus cadenas de oro, no se las roban. (como dijo Den Tsiao Ping; «Ser rico es glorioso») . Es el estado el que ha creado un mercado imperfecto, no los boteros.

      1. Amel: Yo no estoy demonizándo a los boteros, solo reiteró que cobran precios que solo está al ancance de una minoría (por eso le llamo abuso y no es un juicio de valor). Por supuesto vuelvo a reiterar que ello es el resultado de una política pública que por más de 50 años ha sido incapaz de ofrecer un transporte público de calidad y al alcance de la mayoría de los ciudadanos. En algo estamos de acuerdo es el estado y no los boteros quien ha dejado en manos del mercado la solución del transporte público, con toda la desigualdad en el acceso a dicho servicio que se ha generado y que ahora demuestra es incapaz de resolver.

  25. ¿Qué o quién es responsable de la escasez que lleva a situaciones como esta? Nota curiosa: el transporte en La Habana es sumamente barato cuando lo comparamos con otras capitales, por ejemplo, Ciudad de México, y sin embargo, resulta incosteable para la mayoría de habaneros, muestra del desparpajo en que ha terminado la economía cubana. Cuando el campo socialista desapareció la única salida razonable, y de hecho, marxista, era abrazar sin tapujo ninguno el capitalismo, ganara quien ganara, perdiera quien perdiera. El socialismo y el comunismo desde el punto de vista marxista y racional requiere de ciertas condiciones materiales y productivas que probablemente solo se den en los países superdesarrollados de hoy. No nace del antojo de nadie. El empeño del Comandante en Jefe, sea por lo que fuere, ha sido un desastre.

    1. @ Francisco A. Dominguez…Franky, Old Chap! Ya se que no compartes mi entusiasmo por el capitalismo, via Wall Street, pero tengo que reconocer que en este comentario, llegaste a la raiz del problema, pero, en nuestra isla seguimos con «pibote central», «eje diamantino» y discursos que por la cara de los presentes, se puede llegar a la conclusion que la «propaganda enemiga» de CNN, NBC, FOX, tienen «cabeza de playa» en nuestro sufrido pueblo…

      Mas vale una vez vista que cien de oidas… 🙂 🙂 🙂 Saludos

    2. Quien dijo que se puede llegar al socialismo y el comunismo sin generar primero la riqueza material?
      Muchas veces manoseamos los principios de distribución socialista y comunista sin llegar al meollo de la cuestión. Son dos formas de distribución de recursos cuando estos son escasos y cada uno responde a una lógica. El socialista señala «de cada cual según su capacidad y a cada cual según su trabajo» ello significa que yo podré comprar tantos bienes y servicios como sea capaz de producir traducido en el salario como equivalente de esta producción.Esto significa que tengo que sudar la camiseta si me quiero comprar, por ejemplo, un carro, el vestuario de ultimo modelo o asistir al recital de mi artista favorito. Aquí está claro que lo primero es PRODUCIR y hasta ahora no se ha inventado nada mejor que el mercado para asignar los recursos en función de la eficiencia de los productores. Quiere decir que en el socialismo es una necesidad que se mantengan las relaciones de mercado, base del modo de producción capitalista. Se podrá democratizar la propiedad: más pequeños productores o asociaciones libres de estos pero el modo de producción seguirá siendo capitalista, por muy socialista que le llamemos al sistema de distribución de la riqueza.
      Y qué hay con el principio de distribución comunista? Bueno de este podemos decir que es el de los derechos sociales: Educación, Salud, Seguridad Social, Transporte Público, Vivienda y unas cuantas cosa más. Aquí regirá el principio » de cada cual su capacidad, a cada cual sus necesidades» . Aquí también es necesario PRODUCIR para poder luego distribuir y mientras no se invente otra cosa deberán financiarse con la recaudación tributaria a los PRODUCTORES. Por donde quiera que sele mire primero hay que generar riqueza y son las relaciones de mercado las que mejor lo garantizan.
      Por último volviendo al tema que nos ocupa que es el transporte público, si lo consideramos un derecho social, habría que financiarlo mediante impuestos para que funcione de manera subsidiada y una tarifa que sin garantizar los recursos financieros al menos incentive su uso racional.
      Lo que no me cabe en este cuento es donde metemos a los boteros. Será que todavía estamos lejos, muy lejos de la sociedad socialista?

      1. Manuel: El problema es que al salario cubano ya no aguanta mas impuestos. Si suponemos que lo que produce un cubano medio tiene tanto valor como lo que produce un costarrcense medio ($500) y vemos que el salario en Cuba es de $25 o $30 , todo el resto son impuestos.

        Claro la cosa es que los cubanos tampoco producen mucho pues con salarios asi fijos y muchas rsetricciones al negocio privado, no hay mucho incentivo para producir. Solución: Liberar realmente las fuerzas productivas para incrermentar la productividad y que los salarios se eleven. Como bien tú dices, sin producción no puede haber distribución

  26. El tema se ha caldeado de buena manera, porque es de vital importancia para todos. No voy a detenerme mucho en los detalles, pero los que apelan a la ley de la oferta y la demanda no creo que conozcan muy bien cómo se puede aplicar en el entorno cubano. Y otro aspecto muy importante, no porque un negocio sea privado, y menos aún en rutas de transporte, las personas pueden poner el precio que les de la gana, eso está regulado y existen órganos de gobierno que se encargan de velar su cumplimiento. Sí, no solamente en el socialismo las cosas se norman, lo que pasa es que nosotros hacemos la ley y después nos olvidamos de ella.

    1. Excelente video y muy aclaratorio

      Si el estado retirara las licencias seria como botar el sofa (chiste del tipo que sorprende a su mujer pegandole cuernos con el vecino en su sofa y resolvio el problema botandolo)

      La solucion es simple:

      1-Poner mas transporte publico estatal

      ¿No lo tienen? Pues entonces mas trasporte publico privado

      ¿No lo permiten? Pues entonces mas bicicletas

      ¿No las tienen? Pues entonces mas zapatos deportivos para que la gente camine

      ¿No pueden caminar tanto? Entonces pónganse duro y reclamen el punto 1

      ¿No les hacen caso y siguen los mismos problemas? ….Bueno…creo que eso es lo que generaron unos supuestas medidas hace ya casi 10 años y que se ha debatido en congresos y demas….!Que Dios los ampare!

  27. Cuanto pago el pueblo por estas guaguas para q terminen asi?

    [img]https://c1.staticflickr.com/4/3693/10964813323_71f836e15e_c.jpg[/img]

    [img]https://c1.staticflickr.com/1/708/32376829200_10e0723c7e_c.jpg[/img]

    [img]https://c1.staticflickr.com/1/519/32376770990_a90f11daca_c.jpg[/img]

  28. Tony, yo se que me quieren hacer una» cama», pero tú sabes que yo soy perro viejo en estas lides. 😉 🙂
    El «canciller» español me está tirando con todo lo que le queda en su cerebrito a ver si me saca de mis casillas, pero desde ya le auguro un soberano fracaso porque he regresado solo a debatir los post que vayan saliendo, algo que me parece muchísimo mejor y más productivo que estar enredado en chismes del pasado con un señor que se ha quedado varado en el tiempo y que todavía usa el lenguaje de la «guerra fría bloguera». 😛
    El tiempo ha pasado, Yoani triunfó por sobre aquellos que quiseron destruirla, ya visitó Cuba un presidente americano, ya hay embajadas de ambos países en ambas capitales, y el capitalismo avanza galopante a través del caimán embravecido con campos de golf y country clubs. (¡Ay Nicolás Guillén ven a ver esto!) Harold ha viajado más que Juan Pablo II y hasta Tatú creo que también le cambió el aire a sus pulmones. 🙂
    El tiempo ha pasado y la humanidad se levanta de sus escombros. Pero hay gente que vive como si la Segunda Guerra Mundial no se hubiese terminado. 😛
    Saludos.

    1. RAUDELIS BORRÉ TU COMENTARIO PORQUE NO NOS LLEVA POR BUEN CAMINO. ESTO NO ES UN CHAT, SI QUIERES HABLAR CON RODOLFO/VICE O CON OTRA PERSONA LE ESCRIBES A SU CORREO. TE SUGIERO QUE COMENTES SOBRE EL TEMA DEL POST Y SI TE ABURRES HAGAS OTRA COSA.
      NADA APORTA LO QUE ESTÁS HACIENDO.
      SALUDOS, JIMMY

  29. El gran problema que se trata, según dicen, es de arreglar que haya una correspondencia entre lo que gana un cubano medio (25 CUC) y lo que le cuesta transportarse a su trabajo y otras actividades, ya que el transporte publico no es capaz de garantizar esa necesidad del que trabaja por 25 CUC al mes, y ante tal disyuntiva, aparece un solo “malo” y con ello se trata de enmascarar la responsabilidad de los otros “malos” de la ecuación.

    Para hablar con objetividad habría que decir que por lo menos hay una “responsabilidad compartida” entre los boteros que defienden un “privilegio económico” alcanzado, no sin trabajo, y un “estado monopólico” que fija los salarios que no le alcanzan al cubano para pagar el precio del “almendrón”; de la responsabilidad del mismo estado que impone tasas de ganancia de hasta un 240% a productos de primera necesidad como leche, aceite, artículos de aseo personal, etc. que es necesario adquirir en las TRD en una moneda que “vale” 25 veces mas que la moneda en que recibe su salario el cubano; de un estado que tiene la responsabilidad de garantizar un transporte publico que cubra las necesidades de la población, pero que no es capaz de hacerlo y que además esta cerrado a permitir otras soluciones que no sean dictar restricciones.

    Por otra parte, si miramos la circulación de vehículos, en la Ciudad de la Habana sobre todo, es fácil detectar que la inmensa mayoría de los autos que circulan no son los “almendrones” que transportan parte de la población, sino que la mayoría son miles y miles de autos estatales que transportan “burócratas” con cargos de dirección pertenecientes a Ministerios, Empresas, Poder Popular y organizaciones revolucionarias (PCC, UJC, CTC, FMC, ANAP y un larguísimo etc.) y que utilizan esos medios de transporte, con gasolina y repuestos garantizados y pagados por el estado, en función del trabajo si acaso en un 30% y el resto para resolver asuntos personales y familiares.

    Por todo lo anterior creo que presentar el problema del transporte en La Habana como una “lucha” del Estado, “protector del pueblo” contra los “boteros explotadores” es por lo menos un enfoque equivocado y hasta hipócrita y que sin dudas existen otras muchas medidas que por lo menos contribuyan a atenuar el problema de la discordancia del salario contra precio del transporte, además de la de regular precios.

  30. @Tatu

    No hubo patatum …. 😆
    Veo que ha salido mi comentario de moderación… Creo que va a ser muy complicado estar al tanto de comentarios no correctos teniendo en cuenta que no podéis estar todo el santo día pendiente del tablero de administración.

    Comprendo que es mucho más correcto estar pendiente de lo que se dice que de quién lo dice. Pero eso es posible en blogs que disponen de personal dedicado a ello que bien puede ser el propietario del blog. Hace un par de días, comenté en La Pupila para señalar un par de cosas al autor de un post y los comentarios pasaron a moderación, pero fueron aprobados al poco rato. Eso, como sabes, es muy difícil aquí, con lo cual casi seguro que como me pasó a mi ayer, se quedarán «colgados» comentarios correctos de mucha gente.

    Tras siete años de experiencia, y no siendo precisamente una acción deseable, al final hay que banear personas o lo contrario que es lo que ocurre con comentaristas que para nada apoyan el socialismo cubano, Tony, Raudelis, elchago,etc pero tras meses, años, han mostrado corrección en general y nadie les aprueba sus comentarios uno a uno. Si un día Raudelis, Tony, yo mismo, decimos alguna barbaridad no aceptable por LJC, eso se elimina, se comenta, etc.

    Comprendo que es muy difícil la moderación de comentarios y más cuando parece que estamos en una etapa de «observación» y posible «cuarentena» de LJC (opinión muy personal, naturalmente).
    Ayer comenté que da gusto ver muchos comentaros en La Pupila firmados por algunas personas que he visto su nick aquí y otras que no creo hayan comentado nunca en LJC y vaya diferencia de esos comentarios con lo que dan de sí, vice, evelio, el otro rodolfo, etc…

    Hoy leo que mi amigo vice decía a las 5:37 pm Responder Hasta yo me despido por hoy.
    Buenas tardes/noches a todos. 🙂… pero ¡no puede¡ y siguió comentando y a pesar de sus esfuerzos por blanquear su lamentable actuación en este blog en 2010, 2011, etc… hasta que fue baneado le salen esas tontunas que comparte con Tony, por ejemplo y eso sí….¡hacen reír¡

    Dice Rodolfo, el vicepresidente, «El tiempo ha pasado, Yoani triunfó por sobre aquellos que quiseron destruirla, »

    Pues no sé exactamente si alguien quería destruirla o sencillamente decirle ¡calla esa boquita mentirosa¡, pero lo que sí es evidente es que la chica se ha salido con la suya respecto a «resolver» como nadie lo ha hecho en la isla y se puede mover por toda Cuba con taxis, almendrones, taxis amarillos, verdes, etc. que distinguen el tipo de taxi que es… sin problema de precios inflados…

    Tampoco pasa nada porque un comentarista se muestre admirador de Yoani, que son muchos los que por aquí sienten eso y lo expresan: el problema no está ahí… está en quién fue capaz de clonar La Joven Cuba, para ridiculizar, mofarse, replicar los post para decir barbaridades y al final ¡cansarse¡
    Todo eso fue obra y gracia del vice… hoy

    Buscando una imagen de ese blog, que creo lo llamaron La Joven Cuba Libre… y no la encuentro, me topo con uno de mis juguetitos en la red… 😆

    https://blogscubanos.files.wordpress.com/2016/01/thedailyjcmedio.jpg

  31. ¡Anda lironda, la monda…¡

    Qué vueltas da el mundo.

    Hace un momento, he dicho que anteayer comenté en La Pupila y crucé un par de comentarios con el autor de un post… Ahora mismo trato de encontrar en LJC en qué post se comentó, se informó del blog clonado por la contrera…. y me topo con que el autor de varios textos en La Pupila, desde Chile, Carlos Luque Zayas Bazán, también tiene en La Joven Cuba un texto (no sé si más) publicado, este https://jovencuba.com/2014/06/09/sobre-una-funcionaria-cubana-anticorrupcion-que-limita-o-del-rigor-de-las-palabras/ y participó posteriormente en este foro de comentarios.

    ¿Cómo leo en Cubainformación, quién dice que en Cuba no hay libertad de expresión?

  32. !Que bien! Puedo comments. Hoy cumplo 64 annos
    El IRS me devolvio ins buena suma y ardo en deseos de inverter. No comprare zapatos, porque me diran presumido. No tomare un almendron porque estan muy Carlos. Ya se, me voy con Grettel, aunque me Digan putannero

  33. !Que bien! Puedo comments. Hoy cumplo 64 annos.
    El IRS me devolvio ins buena suma y ardo en deseos de inverter. No comprare zapatos, porque me diran presumido. No tomare un almendron porque estan muy Carlos. Ya se, me voy con Grettel, aunque me Digan putannero

  34. La culpa no es 100% del deseo de los boteros y propietarios de flotas de enriquecerse rapidamente -deseo que existe- . sino de que al final, el negocio se sustenta en una moneda y el grueso de los clientes gana en otra moneda, 25 veces mas debil. Es irreal que un recorrido de taxi de varios km cueste 0.20 cuc. Es irreal que un trabajador que -dizque- gana 30 cuc como promedio al mes tenga que pagar 1 cuc por un recorrido de 20 km.
    Buena parte de los servicios vitales que reciben los ciudadanos se subvencionan, pero otra parte no menos importante se cobran de acuerdo a la ley de oferta y demanda. No solo en sectores como el entretenimiento o el ocio, que podrian considerarse suntuarios; sino el grueso de la alimentacion, la ropa y el calzado, el transporte, la reparacion y construccion de viviendas y, ultimamente, hasta una educacion de calidad via repasadores.
    Tienen que utilizar estos servicios a precios liberados quienes contribuyen con sus simbolicos salarios a equilibrar la macroeconomia y a que Cuba entera -incluyendo los nuevos hombres y mujeres de negocios, asi como los vagos y parasitos que viven del ‘invento’- reciba luz, agua y electricidad subvencionados, funerales gratuitos, educacion y atencion medica universal, programas de viviendas, promocion cultural y asistencia social.
    Asi, se esta desarrollando un sistema de castas: la de quienes trabajan y cobran como quieren; y la de quienes trabajan y cobran lo que les dan. Y una tercera: la de quienes no trabajan, y aunque teoricamente no cobran ni tienen con que vivir, viven… sin ser molestados y a veces mejor que los otros.
    Un entendimiento entre los taxistas privados y las autoridades puede despejar el camino a la solucion de este problema especifico. Pero el camino definitivo siempre va a estar dado por el re-diseño del modelo social cubano. En mi modesta opinion.

  35. Topar precios es contraproducente. Y ponerse a estimar precios justos, un ejercicio futil. Las cosas valen, y lo siento por Marx, lo que la gente esta dispuesta a Pagar por ellas. «Mi reino por un caballo», exclama cierto personaje literario

    1. Tan sencillo como Ud lo ha dicho, ese ha sido uno de los puntos de la teoría económica marxista que se ha refutado con mas fuerza, la teoría del valor de Marx ha sido refutada hace ya mucho tiempo.

    2. !Inagotable! Cuanto gusto en saludarte despues de tanto tiempo 🙂 🙂

      Existen varios tipos de precios, como sin duda sabes en tu experticia como economista y son:

      El precio determinado por el costo, o sea costo + % = Precio

      El precio que decidan ponerle al producto segun le de su gana al vendedor (costo + %) + % a pepe = Precio

      Y el precio que TU PUEDAS PAGAR , que va a depender de cuan caro o barato sea para ti un producto segun tus ingresos o puntos de vista

      saludos

      1. Raudelis setá tambien el precio que esté dispuesto a pagar el comprador como por ejmeplo en als subastas y sobretodo en las de arte. Lo que para el no preparado es una tela con un manchón que no vale ni para limpiar la mesa, para el entendido puede valer miles y estar dispuesto a pagarlo.

  36. Empezare diciendo que es mi punto de vista y que si me van a atacar que antes piensen si llevo razón o no. A ataques porque si ni les voy a responder.

    Creo que el culpable de todo esto es el gobierno directamente. El sistema de impuestos en cuba es como la guataca. Para mi. Y los demas que se aguanten. Y luego vemos comentarios como el de yeni que dice que al que no le guste que entregue la licencia. Yeni te comento que a cuba eso no le interesa ya que sin una opcion que dar solo tendra una vuelta a los 90. Es una fuerz que mete a ver por donde sale pero luego se baja los pantalones porque no puede hacer otra. No es el caso de las tiendas y otros negocios que borro de un plumazo porque si podia hacer frente aunque sea de mentira. Pero las tiendas estan ahi y sigue el negocio clandestino.

    Una goma en cuba desde 100 cuc. Petroleo a 10 y 12 cup el litro. Baterias mas de 80 cuc. No hablo de chapusteria y pintura y tapizeria y demas que sabes perfectamente cuabto llega a costar. Como pretender que con un cobro de 5 cup podamos hacer frente a los gastos que conlleva un coche trabajando el mayor tiempo posible??? Los impuestos para que nadie se invente historias ascienden a mas de 600 cup al mes mas a final de año otro por encima ya que sobrepasa la barrera de los 50000 cup al año. Y asi otras cositas que encarecen el pasaje.

    Olvidando el tema de cuba. Aqui en España los taxis son caros. Se pueden pagar. Pero son caros. Y tienen un precio marcado por la propia comunidad autonoma. No pueden trabajar mas de x horas al dia y libran 2 dias a la semana de forma obligatoria. Y eso lo regula un aparato que se llama taximetro. Son caros, repito. Pero hay autobuses, trenes urbanos, metro y etc. Que permiten que yo decida que transporte usar. El problema es que el gobierno con consorcios privados y demas pautan los precios y los horarios y rutas.

    Mi ejemplo y no me vengan con que cuba es pobre. Si decidieran poner dinero y usarlo bien, lease cooperativas, lease tiendas a mayoristas y demas. El transporte se alivia. Mientras solo les queda meter caña, empezar guerras y luego perder. O mejor, luego sufrir el pueblo de a pie.

    A tatu….

    Usa cobra ll que quiera por una entrevista a un ciudadano extranjero. Cuba cobra 25 euros a todo turista que no quiera ir a cuba y luego en su frontera puede decidir que no entres y pierdes 25 mas el billete de avion. Pero esto es a extranjeros que me da igual que entren o no. A mi que si soy cubano me exige un seguro medico para entrar al pais. Prorrogar mi pasaporte cada dos años a 90 cada seis uno nuevo en 180. Cada papel en la embajada cubana cuesta dinero y el mas barato es de 60 que solo dice que siiiii que el papel es cubano. Y ese papel ya antes costo en cuba 135 cuc. Pregunto yo??? Quien roba a quien??? Porque estos precios son los mismos que en cuba para el que cobra 17 cuc al mes.

    Si usa me quiere cobrar 250 por un visado lo veo mal pero me aguanto. Por cierto un visado a usa en europa cuesta 200 euros y el ESTA cuesta 23. (Aclaro que lo pagan los que no son nacionales europeos)O sea que no solo lo cobran en cuba. Pero que cuba me cobre por cada papel que va a ser usado en otro pais como si trabajara y cobrara en ese pais cuando lo que menpaga es una miseria. Eso si es robo. Lo mio primero tatu. Lo mio primero.

    En españa un pasaporte cuesta 24.20 euros y dura 10 años. Y mi salario es de 1100 al mes. Eso es otra cosa

    1. sergio no entiendo como si en España la gente esta tan bien, protestan tanto en la calle por los costos de la electricidad por ejemplo o por la falta de trabajo…pero bueno sigamos hablando de Cuba.

      1. Tatu nunca dije que españa sea el paraíso. Puse el ejemplo de los taxis aqui. Solo eso. Y luego compare el precio de un pasaporte y los salarios. Si pretendes que entremos a defender algo buscando la paja en el ojo del otro pues bien por ti. Pero repito. Quien roba a quien. Usa por cobrar 1000 cuc?? Que no es ese el precio. O cuba un papel propio a 6 meses de trabajo en el propio pais?? Solo eso dije. España tiene mil problemas pero el transporte no es uno de ellos. Lo siento

  37. Insisto, la responsabilidad no es de los boteros no de los almendrones. Es del gobierno que es responsable de resolver el transporte público, arreglar todas las calles y todos los suministros, pa5ra eso está al frente del Estado en representación de todo el pueblo.

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